發(fā)布時間：2022-06-21 14:17  來源：成華鋼絲繩制造廠

鋼絲繩斷裂原因分析（鋼絲繩斷股的原因有哪些）

成華制造：鋼絲繩在長期使用或磨損嚴(yán)重的情況下一定要及時進行安全檢查，安全檢查是可以有效避免鋼絲繩斷裂造成的意外與損失，鋼絲繩斷股斷裂的原因主要有以下幾個方面。

一：過載斷裂，就是鋼絲繩受到拉力大于鋼絲繩的承受力，鋼絲繩被拉斷。

二：疲勞斷裂，鋼絲繩使用以后，首先發(fā)生磨損和銹蝕，鋼絲繩直徑逐漸減小，在磨損處產(chǎn)生微裂紋，微裂紋擴展至鋼絲發(fā)生疲勞斷裂，疲勞斷裂需要較長時間，一般幾個月或幾年。

成華插編鋼絲繩生產(chǎn)車間

關(guān)于鋼絲繩斷繩的類型

1） 松繩斷繩。由于煤倉滿倉或其它原因造成容器在卸載位置被卡住而繼續(xù)下放容器，引起松繩，待卡容器原因消失后，容器自由落體迅速下降而沖擊鋼絲繩導(dǎo)致斷繩。

2） 過卷斷繩。提升容器在減速階段不能按規(guī)定進行減速，而是以全速運行沖擊、碰撞防梁，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。

3） 鋼絲繩強度降低引起斷繩。礦井淋水的酸堿度大，銹蝕嚴(yán)重，加之磨損嚴(yán)重并有斷絲現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼絲繩強度降低。緊急停車時，由于沖擊力大于鋼絲繩的強度而造成斷繩。

4） 平衡尾繩斷裂。在多繩提升系統(tǒng)中，發(fā)生斷平衡尾繩事故。

關(guān)于鋼絲繩斷繩的原因

影響鋼絲繩斷裂的主要因素如下：

1） 銹蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用，會出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞，金屬變脆，鋼絲繩抗拉強度和抗沖擊強度降低。

銹蝕是造成平衡尾繩斷裂的主要原因，也是提升鋼絲繩報廢的重要原因。

2） 磨損。纏繞式絞車在多層纏繞時，在變層跨圈處產(chǎn)生對鋼絲繩的擠壓，稱為“跨圈現(xiàn)象”，這種現(xiàn)象使鋼絲繩既有橫向滑動，又有縱向滑動，造成鋼絲繩滑動段的劇烈磨損。斜井提升由于地輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動不靈活，造成鋼絲繩磨損過快。

3） 疲勞。長時間的反復(fù)彎曲，使鋼絲繩疲勞，強度降低。實踐證明，反復(fù)彎曲對鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機，下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數(shù)遠多于副井，因此，提升鋼絲繩彎曲次數(shù)多，易疲勞，這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。

4） 沖擊和振動。提升鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動，主要有以下幾種：①松繩引起的沖擊。松繩后，提升容器又自動下落，鋼絲繩往往要遭受過大的沖擊力。松繩長度越長，繩端載荷越大，則鋼絲繩所受的沖擊力也就越大。②過卷造成的沖擊。提升容器高速過卷時，常會撞壞防撞梁，同時提升鋼絲繩也要承受很大的沖擊力。③鋼絲繩運動產(chǎn)生的振動。井筒不直、罐道彎曲、罐道接頭不好、罐耳與罐道間隙過大、箕斗井下裝載水平使用托罐梁、斜井提升軌道鋪設(shè)平直度及道接頭不合要求等都會對鋼絲繩產(chǎn)生很大的沖擊和振動。

5） 超載。斜井提升超掛車、適刮卡車輛、拉掉道車輛導(dǎo)致過載。在主井提升系統(tǒng)中，由于煤中含有較多的水分和矸石等，使箕斗裝煤量常超過額定重量的20%以上。

6） 保護裝置不全或不起作用。提升系統(tǒng)未按《規(guī)程》配齊各種保護裝置或保護裝置不起作用。有的只有信號燈或信號鈴，往往不能引起操作工的注意；有的未按《規(guī)程》規(guī)定接入安全回路；有的深度指示器失效；自動減速裝置不起作用，限速保護失靈，沒有過放距離，楔形罐道失效等。

7） 檢修時措施不力或方法不當(dāng)。重載調(diào)繩，重載棚罐箕斗），棚罐箕斗）梁強度不夠、位置不當(dāng)，離合器定位銷沒有打入定位孔，離合器未合好導(dǎo)致指示誤差。

8） 司機操作不當(dāng)。司機責(zé)任心不強，業(yè)務(wù)素質(zhì)差，操作不當(dāng)，對事故前的許多征兆沒有引起注意，也未采取正確處理措施，或因缺乏經(jīng)驗反應(yīng)過慢，采取措施時為時已晚。

9） 提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運行。

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